TOD模式通过交通设施的衔接与互通,不仅在土地资源和城市基础设施之间形成了良性循环,还促进了城市发展,国内近几年也掀起了TOD综合体的开发热潮。
立于成渝双城经济圈桥头堡位置的全国首个商圈高铁TOD城市综合体——龙湖光年亦成为了城市价值高地,吸引着全城目光。首付8万起即可拥有带稳定租约的龙湖金沙天街资产,席位不多,竞藏从速!
全新“TOD商业”,众多教培机构强势入驻
在倡导“集约土地使用”的时代背景之下,龙湖光年将城际高铁站与商业业态首度叠加,对标东京涉谷之光项目进行“站城一体”开发,于行业和社会都有着较强的先锋属性。全新的“混血”形态带来了不一样的项目价值,全新的“TOD商业”品类也带来了教培市场的挑战。
效果图
今年5月,新东方与龙湖光年正式签约,后期还将有众多婴幼早教、艺术培训、课外辅导、能力拓展等品牌教培机构,陆续抢占入驻!中国教培业的万亿市场,新东方拔得头筹,就像阿里巴巴在电子商务中的地位一样。
龙湖光年作为全国首个商圈高铁TOD综合体,不管是未来1、9、27、环线、高铁的五轨合一的交通方式,还是交通核叠加空中连廊、大平台、地下通道等设施,都会将庞大的消费人潮转化为商业客流。
光年TOD综合体,助推“双城一体”发展
据龙湖集团总规划师胡剑介绍,龙湖光年从规划之初就按照站城一体融合化方式,修建一个7层的地下综合空间,将高铁、城市轨道、公交、出租车等交通方式集合一体,让乘客真正实现楼上楼下无缝换乘,从而缓解城市的交通压力。
作为城市“微更新”的样板,光年项目更是将站前广场和三峡广场相连,使沙坪坝商圈的广场面积从以前的约0.27平方公里,扩大近3倍至约0.74平方公里,未来更计划扩容至5倍多。
实拍图
光年“站城一体化”TOD项目的探索,是它对城市内部及城市之间的链接,一改以往核芯城市“背向发展”、次级城市面临“虹吸”的困境,将成渝两座双子星紧紧地连在了一起,给内陆城市群的发展提供了一种充满想象力的新路径。
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