12月18日，随着最后一层隧道掌子面破壁，由重庆市铁路(集团)有限公司建设、中国建筑股份有限公司承建的重庆轨道交通15号线一期控制性工程铜锣山隧道顺利实现全隧贯通，较计划工期提前10个月。
铜锣山隧道位于重庆轨道交通15号线一期T3航站楼站至龙骏大道站区间，全长4039米，计划工期48个月，采用单洞双线马蹄形断面，为重庆地区典型的长大山岭隧道。隧道多次穿越断层破碎带、富水岩溶区、瓦斯及采空区等不良地质段落，存在施工难度大、安全风险高、建设工期长等难题，是全线控制性节点工程。
面对工程复杂地质条件，参建单位中建三局、中建五局坚持技术先行，综合应用TSP超前地质预报、地质雷达、水平超前探孔等技术，深度掌握隧道沿线地质、水文、环境等情况，梳理明确不同阶段的施工重难点和风险点。项目成立创新工作室，立项重庆市建设科技项目，目前已产出科研成果14项，有效破解铜锣山隧道施工技术难题。
此外，项目定制具备360度全视角三维场景的“隧联网”，实现隧道施工人机料动态监控、全环境感知监测、工艺安全监控、安全措施控制和风险数据的系统集成，打破传统隧道施工仅依靠二维图纸容易出现的“生产数据冗杂”“电话调度”“信息孤岛”等问题，将隧道施工管理由“人控”升级到“数控”，提升效率约70%。
重庆轨道交通15号线一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，设计时速140公里。建成后将快速联通重庆三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，对促进对外交通枢纽融合，引领城市发展格局具有重要意义。(完)
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